Nom du produit: moteur de pompe 4VBE34RW3
Modèle de moteur: NTA855-P360
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Technical
Specification
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Engine Model
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NTA855-P360
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Fuel Consumption
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19gal/hr
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Rating Type
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Continuous
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Fuel Flow
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57gal/hr
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Rated Power
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360hp / 269kW
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Manifold Pressure
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194kPa
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Rated Speed
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1500/1800/2100rpm
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Intake Air Flow
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3597 cfm
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Peak Torque
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1385 NHm
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Heat Rejection
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4464 BTU/min/78kW
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Cylinders
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6
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Size-Engine Only
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1900*1150*1900mm
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Aspiration
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Turbocharged
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Weight (Dry)
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1400kg
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Compression Ratio
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14.0:1
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Idle Speed Setting
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575-650rpm
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Piston Speed
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1791 ft/min
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Idle Speed Variation
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±25rpm
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Displacement
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14L
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High Idle Speed Min
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1962rpm
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Bore*Stroke
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140*152mm
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High Idle Speed Max
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2106rpm
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Fuel System
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PT pump
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Thermostat Operating
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82°C-94°C
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Optional Configuration
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According
to the type of cooling( Water-cooled, Air-cooled.)
Configuration:
Radiator,Fan / Heat Exchanger(Keel cooling), Expansion tank, Sea water pump,
Control system, Remote control system.
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Caractéristiques et avantages 4VBE34RW3
■ vilebrequin et tige
Design de vilebrequin robuste et entièrement équilibré pour une rotation plus régulière et une résistance plus élevée. Couronne de piston en acier avec galerie d'huile et jupes en aluminium pour une meilleure durabilité et une faible consommation d'huile.
■ Système de carburant
4VBE34RW3 PT unique avec luminaire et contrôle de synchronisation des pas pour une injection de carburant précise, ce qui fait une pression d'injection de carburant supérieure à 120 MPa, ce qui conduit à un excellent taux de consommation de carburant et aux performances d'émission. Le clapet anti-retour dans le tube de carburant améliore la fiabilité.
■ Système de lubrification
Le filtre à double rotation peut séparer efficacement l'impureté supérieure à 10. Le système à basse pression (220-310kpa) et à température régulière (100-120 ° C) peut réduire la gaspillage de puissance auxiliaire de la pompe à huile lubrifiante.
■ Système de refroidissement
Grande pompe à eau de flux et conception de canaux spéciaux offrent un refroidissement efficace. La rotation du filtre à eau rend le liquide de refroidissement propre et la maintient en acidité normale.
■ Système d'échappement (après refroidissement)
Le turbocompresseur Holset avancé et l'air aquatique après une technologie plus fraîche, le collecteur d'échappement d'impulsions réduisent la température d'échappement, offrent une consommation d'excellence en carburant et des performances d'émission.
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